2016年8月18日,，交通部交通運(yùn)輸部等五部門印發(fā)《車輛運(yùn)輸車治理工作方案》(交辦運(yùn)〔2016〕107號)的通知,，《通知》提出了分三步治理道路上的違規(guī)車輛運(yùn)輸車：

2016年9月21日起,，全面禁止“雙排車”通行,，并督促汽車整車物流企業(yè)更新改造不合規(guī)車輛運(yùn)輸車,，2017年6月30日前完成20%不合規(guī)車輛運(yùn)輸車的更新改造。

2017年7月1日至2018年6月30日,，全面完成所有不合規(guī)車輛運(yùn)輸車的更新改造,，其中2017年底前完成60%。

2018年7月1日起,，全面禁止不合規(guī)車輛運(yùn)輸車通行,，符合新修訂GB1589要求的標(biāo)準(zhǔn)化車輛運(yùn)輸車比重達(dá)100%，我國汽車整車物流業(yè)步入良性發(fā)展軌道,。

目前,，轎運(yùn)車大限已過，究竟政策實(shí)施對轎運(yùn)車市場帶來多大影響,，下面我們從數(shù)據(jù)上一一展現(xiàn),。

一、整體市場：轎運(yùn)車大幅增長,，牽引車,、中置軸分別增13577。%和2577.8%

數(shù)據(jù)顯示,，2018年1-7月轎運(yùn)車?yán)塾?jì)銷售16339輛,，同比增長3856.2%，其中轎運(yùn)牽引車?yán)塾?jì)銷售6565輛,，同比增長13577.1%,，中置軸轎運(yùn)車?yán)塾?jì)銷售9774輛，同比增長2577.8%,，轎運(yùn)車行業(yè)進(jìn)入快速增長階段,。

從月度銷量走勢來看,，轎運(yùn)車行業(yè)從2017年7月份開始放量，月度銷量環(huán)比持續(xù)增長,，今年1-2月受春節(jié)假期影響短暫進(jìn)入銷量低谷后繼續(xù)大幅增長,，到6月、7月份銷量達(dá)到高峰,，6月,、7月單月銷量分別為3591輛和3700輛。

中置軸轎運(yùn)車月度銷量整體高于轎運(yùn)牽引車,，7月份中置軸轎運(yùn)車環(huán)比繼續(xù)保持大幅增長,，轎運(yùn)牽引車環(huán)比明顯回落。

轎運(yùn)牽引車驅(qū)動形式均為4×2,1-7月累計(jì)銷量為6565輛,，同比增長13577.1%，中置軸轎運(yùn)車驅(qū)動形式為4×2和6×2兩種形式,，累計(jì)銷量分別為3724輛和6050輛,，同比均實(shí)現(xiàn)大幅增長，6×2驅(qū)動整體需求高于4×2,。

從準(zhǔn)牽引質(zhì)量上看,，轎運(yùn)牽引車主要分布在18-25T和25-31T兩個范圍，累計(jì)銷量分別為4174輛和2350輛,，中置軸轎運(yùn)車則主要分布在14-15T和15-18T兩個范圍,，累計(jì)銷量分別為3682輛和6055輛。

馬力分布上,，轎運(yùn)牽引車主要集中在250-300馬力,，累計(jì)銷售5220輛，其次為300-350馬力,，累計(jì)銷售1345輛,，中置軸轎運(yùn)車主要分布在250-300馬力和300-350馬力兩個范圍，累計(jì)銷量分別為3384輛和6366輛,。

二,、區(qū)域分布：吉林銷量最高，主要產(chǎn)銷地需求量較高

從區(qū)域分布上看,，轎運(yùn)車主要集中在乘用車重要生產(chǎn)地以及乘用車需求量較大地區(qū),，東北、華中和西南地區(qū)需求以轎運(yùn)牽引車為主,，其他地區(qū)則主要以中置軸轎運(yùn)車為主,。

1-7月轎運(yùn)車銷量最高的省份為吉林，累計(jì)銷售轎運(yùn)車達(dá)6004輛,，累計(jì)增長6722.7%,，其次為上海,、湖北、重慶,，銷量處于1000-2000輛區(qū)間,，其他地區(qū)銷量均處于1000輛以下。

城市銷量前三分別為長春,、上海和重慶,，銷量分別為5483輛、1726輛和1055輛,，三個城市均為國內(nèi)重要的汽車生產(chǎn)基地,，其次為武漢、景德鎮(zhèn),、天津和深圳等城市,，1-7月累計(jì)銷量均在1000輛以下。

三,、企業(yè)表現(xiàn)：一汽銷量高居榜首,，東風(fēng)、柳汽,、重汽和紅巖超千輛

一汽銷量高居榜首,，1-7月累計(jì)銷量為7661輛，同比增長15534.7%,，其次為東風(fēng),、柳汽、重汽和紅巖,，銷量分別為2627輛,、2411輛、1300輛和1162輛,，其次為廣汽日野,、福田、陜汽,、江淮和江鈴重汽,，幾家銷量均不足千輛。

從各家產(chǎn)品分布來看,，多數(shù)廠家以發(fā)展中置軸轎運(yùn)車為主,，其中一汽發(fā)展較為均衡，牽引車,、中置軸比例接近1:1,；柳汽主要以發(fā)展轎運(yùn)牽引車為主，中置軸轎運(yùn)車銷量較??；重汽,、紅巖兩家主要發(fā)展中置軸轎運(yùn)車，其次為轎運(yùn)牽引車,；東風(fēng),、廣汽日野、福田,、陜汽和江淮等廠家則普遍主力發(fā)展中置軸轎運(yùn)車,。

四、市場預(yù)測：預(yù)計(jì)全年轎運(yùn)車銷量約為3萬輛左右

1,、目前,，轎運(yùn)牽引車與中置軸轎運(yùn)車銷量比例約為2:3，月度銷量走勢上,，牽引車環(huán)比呈現(xiàn)下行趨勢,，而中置軸環(huán)比仍保持增長態(tài)勢。另外,，根據(jù)調(diào)研,，目前轎運(yùn)車客戶結(jié)構(gòu)主要以主機(jī)廠體系內(nèi)或控股企業(yè)的一級承運(yùn)商為主，為響應(yīng)政策,，率先采購中置軸車型，加之中置軸轎運(yùn)車供給也開始豐富和成熟,，因此我們判斷2018年全年?duì)恳嚺c中置軸比例接近1:3,。

2、根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,，2018年1-7月,，乘用車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量分別為1357.91萬輛和1336.45萬輛，同比增幅分別為2.55%和3.35%,，根據(jù)科瑞咨詢預(yù)測,，2018年全年乘用車銷量約2584萬輛，同比增長4.5%左右,，轎運(yùn)車運(yùn)量平穩(wěn)上升,。

3、隨著新GB1589和“921”治超政策的實(shí)施,，公路成本大幅度上升,，公路運(yùn)力的短缺推動了鐵、水聯(lián)運(yùn)的快速發(fā)展,?！笆濉卑l(fā)展規(guī)劃中明確提出物流行業(yè)要完善多式聯(lián)運(yùn)體系，國家大力支持運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展多式聯(lián)運(yùn),，或?qū)D壓一部分公路轎運(yùn)車的市場發(fā)展空間,。

4,、2018年4月17日，交通部發(fā)布“關(guān)于開展模塊化中置軸汽車列車示范運(yùn)行工作的通知”,，通知指出,，為促進(jìn)道路貨運(yùn)車輛標(biāo)準(zhǔn)化、廂式化,、輕量化發(fā)展,，提升道路貨運(yùn)車型標(biāo)準(zhǔn)化水平，促進(jìn)物流業(yè)“降本增效”,，經(jīng)交通運(yùn)輸部同意,，在全國開展模塊化中置軸汽車列車示范運(yùn)行工作。政策的發(fā)布,，利好中置軸轎運(yùn)車發(fā)展,。

5、綜合以上因素,，預(yù)計(jì)全年轎運(yùn)車銷量約為3萬輛左右,，其中轎運(yùn)牽引車約為0.9萬輛左右，中置軸轎運(yùn)車約為2.1萬輛左右,。