關(guān)注我，請(qǐng)點(diǎn)擊標(biāo)題下方的“專(zhuān)用汽車(chē)雜志”

今年上半年,，國(guó)內(nèi)半掛車(chē)市場(chǎng)日子不好過(guò),。

根據(jù)中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,，今年上半年半掛車(chē)生產(chǎn)25.16萬(wàn)輛,，同比下滑34.5%，在半掛車(chē)細(xì)分產(chǎn)品類(lèi)別中除車(chē)輛運(yùn)輸類(lèi)半掛車(chē)大幅增長(zhǎng)外,，其它的車(chē)型均與去年同期相比出現(xiàn)回落,。

與此同時(shí)，受宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)調(diào)整,、產(chǎn)業(yè)政策趨嚴(yán),，專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整及轉(zhuǎn)型升級(jí)速度明顯加快。國(guó)內(nèi)載貨汽車(chē)及專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)格局發(fā)生巨變,，在競(jìng)爭(zhēng)加劇的形勢(shì)下,，企業(yè)經(jīng)營(yíng)、管理,、技術(shù)升級(jí)等方面將迎來(lái)全新的挑戰(zhàn),。各專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地也高瞻遠(yuǎn)矚、積極尋求產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型,。

為促進(jìn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),，推動(dòng)我國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群快速發(fā)展，由中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)專(zhuān)用車(chē)分會(huì),、梁山縣人民政府,、漢陽(yáng)專(zhuān)用汽車(chē)研究所共同主辦，《專(zhuān)用汽車(chē)》雜志社、梁山縣專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì),、天津大覺(jué)文化傳播有限公司聯(lián)合承辦的“2018中國(guó)（梁山）專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇”今天在梁山縣水滸大酒店舉行,。

在上午的全體大會(huì)上，交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院道路運(yùn)輸裝備運(yùn)用研究部部長(zhǎng)張浩,、中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)物流裝備專(zhuān)業(yè)委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)左新宇,、一汽解放事業(yè)本部首席產(chǎn)品師郭立群分別就交通部即將出臺(tái)的營(yíng)運(yùn)掛車(chē)安全技術(shù)條件、我國(guó)物流市場(chǎng)發(fā)展特點(diǎn)及車(chē)輛需求變化,、全球商用車(chē)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了解讀，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)專(zhuān)用車(chē)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)／漢陽(yáng)專(zhuān)用汽車(chē)研究所副所長(zhǎng)劉玉光全面剖析了上半年我國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì),，山東省汽車(chē)工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)／山東省汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)魏學(xué)勤介紹了進(jìn)入深度變革期汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型,、山東汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀及對(duì)梁山發(fā)展專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的三點(diǎn)建議。

下午的論壇主要由智能制造和廂式車(chē)兩個(gè)分論壇組成,。新版GB1589和GB7258實(shí)施以來(lái),，圍繞新標(biāo)準(zhǔn)和新市場(chǎng)的雙重要求，傳統(tǒng)專(zhuān)用車(chē)和掛車(chē)的生產(chǎn)模式面臨很大的沖擊,。如何在人力紅利消失后提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量,，如何推動(dòng)以倉(cāng)柵和欄板半掛車(chē)為主的企業(yè)轉(zhuǎn)型，不僅是梁山這個(gè)掛車(chē)之鄉(xiāng)企業(yè)面臨的困境,，而且是中國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的必經(jīng)之路,。

在智能制造專(zhuān)題分論壇，圍繞智能制造在設(shè)計(jì),、生產(chǎn),、應(yīng)用和轉(zhuǎn)型，多位嘉賓進(jìn)行了精彩分享,。同濟(jì)大學(xué)工程機(jī)械研究院院長(zhǎng)王安麟從數(shù)字化和一體化的角度入手,，詳細(xì)介紹了智能設(shè)計(jì)的關(guān)鍵——一體化設(shè)計(jì)平臺(tái)在專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用；一汽解放汽車(chē)銷(xiāo)售公司關(guān)贏闡述了一汽解放如何應(yīng)用智能技術(shù),，推動(dòng)新一輪物流運(yùn)輸變革,；中聯(lián)重科虢彥結(jié)合中聯(lián)重科互聯(lián)網(wǎng)與專(zhuān)用汽車(chē)實(shí)際應(yīng)用，打造了產(chǎn)品在網(wǎng)上,、數(shù)據(jù)在云上,、市場(chǎng)在掌上的新模式；水泊焊割副總經(jīng)理劉振亮介紹了水泊焊割新一代專(zhuān)用汽車(chē)智能化和數(shù)字化生產(chǎn)線(xiàn)研發(fā)的系統(tǒng)解決方案,，智能車(chē)間和智能工廠(chǎng)已經(jīng)具備成熟的基礎(chǔ),；東莞永強(qiáng)副總經(jīng)理安洪昌從東莞永強(qiáng)的發(fā)展歷程出發(fā)，講述了專(zhuān)用汽車(chē)如何進(jìn)行轉(zhuǎn)型和國(guó)際化市場(chǎng)的開(kāi)拓之路,。

作為專(zhuān)用汽車(chē)市場(chǎng)的主要增長(zhǎng)動(dòng)力,，廂式車(chē)在法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)引導(dǎo)下，在終端需求的變化下，如何獲得最大的裝載量,？如何進(jìn)一步降低自重,？成為行業(yè)共同關(guān)注的問(wèn)題。在廂式車(chē)分論壇,，山東五征整車(chē)室主任雷騰從新能源廂式車(chē)的角度分析了該車(chē)型的技術(shù)和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì),；上海森鉅材料科技有限公司總經(jīng)理高建維從新材料的角度對(duì)當(dāng)前廂式車(chē)的熱點(diǎn)技術(shù)進(jìn)行了深入剖析；中集車(chē)輛高級(jí)工程師宋延文從歐美廂式車(chē)產(chǎn)品的角度出發(fā),，分析了我國(guó)廂式車(chē)產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì),；約斯特銷(xiāo)售經(jīng)理姜玉飛和曾其鋒分別從中置軸車(chē)輛和車(chē)輛容積這兩方面詳細(xì)介紹了歐美的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)；山東貝格爾科技總經(jīng)理唐曙光介紹了智能化電泳“共享涂裝”在專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用,。

本屆論壇正值第十四屆中國(guó)梁山專(zhuān)用汽車(chē)展覽會(huì)前夕,，吸引了來(lái)自一汽解放、東風(fēng),、北汽福田等主機(jī)廠(chǎng),，中集車(chē)輛集團(tuán)、中聯(lián)重科,、東莞永強(qiáng),、長(zhǎng)久專(zhuān)用車(chē)、福建閩鋁,、安徽開(kāi)樂(lè),、河南駿通、新宏昌等國(guó)內(nèi)重點(diǎn)專(zhuān)用車(chē)及零部件企業(yè)共計(jì)600余人,。中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司黨委副書(shū)記,、副總經(jīng)理高和生、中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)物流技術(shù)裝備專(zhuān)業(yè)委員會(huì)執(zhí)行副秘書(shū)長(zhǎng)趙啟濤,、山東省物流與交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)侯鵬,、吉林省四平市工業(yè)和信息化局局長(zhǎng)張國(guó)忠、同濟(jì)大學(xué)汽車(chē)學(xué)院院長(zhǎng)張立軍,、中共梁山縣委書(shū)記賈治阜,、中共梁山縣委副書(shū)記／縣長(zhǎng)侯典峰等領(lǐng)導(dǎo)出席了本次論壇。